□本報全媒體記者 劉洋 范坤鵬

大風(fēng)起兮風(fēng)車轉(zhuǎn)。支撐這個“追風(fēng)巨人”不停轉(zhuǎn)動的“芯”，主要產(chǎn)自洛陽。

5月6日，在洛陽軸承集團股份有限公司（以下簡稱“洛軸集團”）的風(fēng)電齒輪箱軸承智能工廠里，機械臂精準(zhǔn)起落、AGV小車有序穿梭，國內(nèi)首條風(fēng)電齒輪箱軸承智能生產(chǎn)線正平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，12個獨立加工島配合默契。

數(shù)字孿生大屏上，軸承加工參數(shù)、刀具磨損數(shù)據(jù)實時跳動，一套套動輒數(shù)百公斤甚至數(shù)噸重的特大型軸承，在微米級精度管控下完成全流程加工。

正是這顆強勁的“芯”，讓中國風(fēng)機穩(wěn)穩(wěn)“追風(fēng)逐電”。

軸承，被譽為工業(yè)的“關(guān)節(jié)”。風(fēng)機主軸承更是風(fēng)電裝備的“心臟樞紐”，承載著風(fēng)機旋轉(zhuǎn)的巨大載荷，直接決定著機組的穩(wěn)定性、使用壽命與發(fā)電效率。

2025年5月19日，習(xí)近平總書記來到洛軸集團考察時強調(diào)：“現(xiàn)代制造業(yè)離不開科技賦能，要大力加強技術(shù)攻關(guān)，走自主創(chuàng)新的發(fā)展路子?！笨倳浀囊笠髧谕校瑸槁遢S持續(xù)攻堅核心技術(shù)、深耕高端制造指明了前進方向。

前些年，大功率風(fēng)電主軸承核心技術(shù)被國外企業(yè)壟斷，交貨周期長、采購成本高、運維無保障，成為制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自主可控發(fā)展的“卡脖子”難題。

憑借70多年的技術(shù)積累和不斷創(chuàng)新，洛軸集團打破了這個困局——從3兆瓦到20+兆瓦的風(fēng)電軸承，各種規(guī)格都能生產(chǎn)，徹底實現(xiàn)了從靠進口到技術(shù)領(lǐng)先、自主生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，用實打?qū)嵉挠埠水a(chǎn)品，打通了風(fēng)電裝備國產(chǎn)化的“最后一公里”。

“風(fēng)電軸承內(nèi)圈壁最薄處僅15毫米，尺寸精度要控制在0.05毫米以內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的二分之一。”洛軸集團特大型軸承事業(yè)部高級主管伏鵬龍說，“和傳統(tǒng)生產(chǎn)線比，這里的生產(chǎn)效率提高了30%，產(chǎn)品合格率更是高達(dá)99.9%?！?/p>

從原材料的千錘百煉到超精研磨的分毫雕琢，從表面無軟帶淬火的硬核淬煉，到整體式免擴張保持架裝配的精細(xì)攻關(guān)，每一道工藝都凝聚著技術(shù)突破的心血。

洛軸集團特大型軸承事業(yè)部總工程師凌紅坦言，風(fēng)機主軸承要直面高鹽霧、強陣風(fēng)、極端溫差等惡劣環(huán)境，3米多直徑的軸承，旋轉(zhuǎn)波動幅度不能超過一根發(fā)絲，容不得半點瑕疵。

“研發(fā)16兆瓦海上風(fēng)電主軸承時，團隊從7兆瓦量級跨越升級，軸承直徑從2米多躍升至3.2米，原有設(shè)備、工藝全部失效，外界一度質(zhì)疑這家老廠啃不下這塊‘硬骨頭’?！绷杓t說。

沒有先例就創(chuàng)造先例，沒有標(biāo)準(zhǔn)就制定標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)團隊聯(lián)合主機用戶，專門研制全新生產(chǎn)設(shè)備，結(jié)合數(shù)十年制造經(jīng)驗反復(fù)試驗，在產(chǎn)品熱處理、工序加工、保持架制造、表面涂層等方面取得一系列突破，僅用9個多月就成功下線國內(nèi)首套16兆瓦風(fēng)電主軸承，研發(fā)周期比國外同類產(chǎn)品縮短一半。

這套軸承成功配套全球首臺16兆瓦超大容量海上風(fēng)電機組，并將機組使用壽命延長到25年，結(jié)束了我國不能研發(fā)制造此類高端風(fēng)電核心部件的歷史。

“它能承受3000噸沖擊力，相當(dāng)于2000輛家用轎車的重壓，成功經(jīng)受住了17級超強臺風(fēng)的考驗，至今仍穩(wěn)定運行?！绷杓t說。

技術(shù)創(chuàng)新從來沒有終點，洛軸集團的突破也一直在繼續(xù)。他們在全球率先研發(fā)出整體式免擴張保持架，讓3.6米直徑的軸承能“低損傷、無損傷”精準(zhǔn)裝配；自主研發(fā)的表面無軟帶淬火技術(shù)和專用材料，讓16兆瓦至18兆瓦的風(fēng)機主軸承達(dá)到了國際最高標(biāo)準(zhǔn)；率先攻克P4級高精度風(fēng)電齒輪箱中高速端軸承技術(shù)難題，徹底擺脫了對進口軸承的依賴。

2025年2月，洛軸集團自主研發(fā)的20+兆瓦TRB主軸承，助力全球首臺20兆瓦海上風(fēng)電機組成功并網(wǎng)，填補了國內(nèi)超大容量風(fēng)機軸承的技術(shù)空白。

目前，洛軸集團大功率風(fēng)電主軸承國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居第一，不僅覆蓋全國各大風(fēng)電場，還出口到海外。

“未來，我們將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，聚焦大兆瓦、深遠(yuǎn)海風(fēng)電軸承研發(fā)，不斷延鏈補鏈強鏈，讓中國風(fēng)電裝備裝上更可靠的‘芯’，為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻河南智造力量?！甭遢S集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

好風(fēng)憑借力，創(chuàng)新無止境。

洛軸，以軸承之堅，筑能源之基，在高端制造賽道上腳踏實地、步履鏗鏘。