沙潁河沈丘段，多艘貨船往來穿梭，呈現(xiàn)了一派繁忙有序的航運(yùn)景象。記者 梁照曾 攝

□ 記者 邱一帆

沙潁碧波潮涌東方，貨輪鳴笛通江達(dá)海。

在周口港，吊機(jī)起落繁忙，集裝箱整裝待發(fā)，19條國(guó)際航線如同縱橫交錯(cuò)的紐帶，將豫東平原與世界緊密相連。周口這座“不靠海、不臨邊”的內(nèi)陸城市，正以港口為支點(diǎn)，撬動(dòng)中原對(duì)外開放的全新格局。作為中原內(nèi)河第一大港，周口港以“內(nèi)河+海運(yùn)”的接力模式打破地理局限，暢通“豫貨出海”“海貨入豫”雙向通道，成為支撐中原地區(qū)融入全球貿(mào)易體系的核心樞紐。

航線擴(kuò)容：19條通道“鏈”接全球

“從2019年探索外貿(mào)航線至今，我們的國(guó)際通道數(shù)量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，如今已覆蓋美洲、歐洲、亞洲、非洲、大洋洲的主要貿(mào)易熱點(diǎn)地區(qū)。”近日，周口臨港開發(fā)區(qū)港發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)人自豪地對(duì)記者說。截至2025年，周口港已開通至美國(guó)洛杉磯長(zhǎng)灘港、邁阿密港，加納特馬港，泰國(guó)曼谷港、林查班港，越南胡志明港、海防港、卡萊港等19條集裝箱外貿(mào)接力航線，構(gòu)建了全方位、多層次的國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，貨物集散范圍覆蓋河南、陜西、新疆等中西部九省（自治區(qū)），以及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和海南自由貿(mào)易港。

2025年是周口港國(guó)際航線拓展的“豐收年”，上半年新增多哥洛美港、巴西桑托斯港、日本直江津港3條外貿(mào)集裝箱接力通道，8月又成功開通至越南卡萊港的航線，為企業(yè)出口搭建了專屬通道。

如今，從周口港出發(fā)的貨輪，可通過4條主要出海通道暢通全球：經(jīng)沙潁河—淮河—京杭大運(yùn)河至連云港港，或經(jīng)通榆河至大豐港，或南下入長(zhǎng)江抵太倉港、上海港，或經(jīng)江淮運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江通達(dá)中西部港口后換乘海輪，實(shí)現(xiàn)“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”的順暢銜接。“我們的外貿(mào)航線采用‘內(nèi)河+海運(yùn)’接力模式，與南京港集團(tuán)、安徽港航集團(tuán)等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，讓中原貨物直達(dá)全球主要貿(mào)易節(jié)點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)‘豫貨出?！療o縫銜接?！痹撠?fù)責(zé)人介紹道。

貨流涌動(dòng)：多元品類暢通國(guó)際

2025年5月，河南省首例煤炭“散改集”外貿(mào)出口業(yè)務(wù)成功落地，3000余噸煤炭通過“周口—連云港”海河聯(lián)運(yùn)集裝箱接力通道啟運(yùn)日本，不僅開創(chuàng)性打通中原外貿(mào)貨運(yùn)新通道，也為腹地貨物直達(dá)海外開辟了高效便捷的新路徑。

如今，通過周口港國(guó)際航線集散的貨物日益豐富，形成了覆蓋能源、工業(yè)制品及農(nóng)產(chǎn)品的全鏈條運(yùn)輸體系。出口貨物中，河南本地的純堿、氯化銨、硫酸銨、耐火材料等化工產(chǎn)品，通過航線直達(dá)印度尼西亞、馬來西亞等東南亞國(guó)家；鋼結(jié)構(gòu)組件、機(jī)械配件等工業(yè)制品，源源不斷運(yùn)往越南、澳大利亞等國(guó)；糧食、陶瓷制品等特色產(chǎn)品，也借助國(guó)際航線打開了全球市場(chǎng)。

進(jìn)口端同樣一派繁忙。泰國(guó)的木薯淀粉、紙漿進(jìn)口實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。巴西的大豆、法國(guó)的大麥、澳大利亞的小麥等糧食作物，通過進(jìn)境糧食接駁轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，年進(jìn)口量突破30萬噸。

2025年1月至11月，周口港集裝箱吞吐量完成15.9萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.5%，其中外貿(mào)貨物占比持續(xù)提升。憑借“原料進(jìn)得來、產(chǎn)品出得去”的低物流成本優(yōu)勢(shì)，周口港成功吸引了益海嘉里、娃哈哈、金丹乳酸等龍頭企業(yè)落戶，形成了“以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城”的良性循環(huán)，臨港產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)極。中遠(yuǎn)海運(yùn)、中谷物流、安通控股等頭部物流企業(yè)紛紛進(jìn)駐，彰顯了周口港作為區(qū)域樞紐的市場(chǎng)吸引力與資源整合能力。

設(shè)施升級(jí)：硬核實(shí)力護(hù)航高效

2025年7月10日，我國(guó)出口的最大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)在周口港范營(yíng)作業(yè)區(qū)完成裝船，經(jīng)內(nèi)河轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往澳大利亞?！斑@臺(tái)‘大家伙’運(yùn)輸難度極大，對(duì)港口泊位、裝卸設(shè)備、通航條件都有極高要求?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，此次成功承運(yùn)刷新了周口港超大件貨物運(yùn)輸紀(jì)錄，也檢驗(yàn)了港口服務(wù)國(guó)際高端裝備貿(mào)易的能力。

支撐國(guó)際航線高效運(yùn)轉(zhuǎn)的，正是周口港持續(xù)完善的基礎(chǔ)設(shè)施。目前，周口中心港范營(yíng)作業(yè)區(qū)47個(gè)千噸級(jí)泊位已投入運(yùn)營(yíng)；小集作業(yè)區(qū)22個(gè)2000噸級(jí)泊位正在建設(shè)，其中13個(gè)集裝箱泊位投用后，年集裝箱吞吐能力將達(dá)200萬標(biāo)箱。沙潁河周口至省界航道“四升三”工程穩(wěn)步推進(jìn)，竣工后可通行3000噸級(jí)船舶，運(yùn)能實(shí)現(xiàn)倍增。煤炭裝船機(jī)的投用，使港口小時(shí)作業(yè)能力達(dá)到3000噸，理論日作業(yè)量可達(dá)4.5萬噸，大幅提升了大宗貨物的周轉(zhuǎn)效率。

多式聯(lián)運(yùn)體系的健全進(jìn)一步增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。全長(zhǎng)12.6公里的中心港集疏運(yùn)鐵路專用線正在建設(shè)，計(jì)劃2026年底通車，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)港口與漯阜線、京廣線、京九線等鐵路干線的無縫銜接。加上6條高速公路穿境而過、鄭合高鐵通達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市以及通用機(jī)場(chǎng)建成投用，周口港已形成“鐵公機(jī)水”立體交通網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)際貨物集散提供了有力支撐。

此外，周口港還錨定產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，構(gòu)建“線上+線下”一體化服務(wù)體系，以平臺(tái)建設(shè)為抓手加速資源要素集聚。在智慧化平臺(tái)搭建上，周口港重點(diǎn)打造小麥、玉米線上交易平臺(tái)及進(jìn)境糧食接駁轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，通過智能化管控實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品交易、轉(zhuǎn)運(yùn)全流程高效運(yùn)轉(zhuǎn)。線下交易分撥體系同步發(fā)力，周口港精準(zhǔn)布局煤炭、木材、建材三大交易分撥中心，推動(dòng)大宗商品交易向規(guī)模化、集約化發(fā)展。

開放賦能：構(gòu)筑雙循環(huán)支點(diǎn)

“周口港雖然是內(nèi)河港口，但我們的視野是全球性的?！痹撠?fù)責(zé)人的話語，道出了周口港的格局。作為全國(guó)36個(gè)內(nèi)河主要港口之一、河南省唯一的港口型國(guó)家物流樞紐，周口港被賦予“全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐”和“國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙循環(huán)重要支點(diǎn)”的戰(zhàn)略定位。

依托國(guó)際航線優(yōu)勢(shì)，周口港正成為“豫貨出?！迸c“海貨入豫”的雙向開放橋頭堡。通過對(duì)接“一帶一路”倡議、融入淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，周口港不僅推動(dòng)河南及周邊地區(qū)的產(chǎn)品走向世界，更將全球優(yōu)質(zhì)資源引入中原，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了有力支撐。目前，已有70余家臨港物流、貿(mào)易企業(yè)入駐，形成了涵蓋航運(yùn)、物流、貿(mào)易服務(wù)、產(chǎn)業(yè)制造的全鏈條生態(tài)。

即將啟動(dòng)的“周口—長(zhǎng)治”公鐵水多式聯(lián)運(yùn)晉豫合作項(xiàng)目，將進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際航線的輻射范圍。“該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)貨物無縫銜接、全程可控，形成‘以量換價(jià)’的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引長(zhǎng)三角出口貨物經(jīng)中原腹地西進(jìn)，使周口港成為連接?xùn)|部沿海與中西部地區(qū)的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐，提升河南省在‘一帶一路’中的參與度?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

從沙潁河畔走向世界，周口港的國(guó)際航線正不斷延伸。這座“中原內(nèi)河第一大港”，正以日益開放的姿態(tài)，讓中原大地的發(fā)展活力通過黃金水道源源不斷地匯入全球。②11